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今年起新增更新的的士可享優惠 已繳費的不退
本報清遠訊 （記者曹菁）昨天，清遠市交通局首次表態，按照剛剛送審通過的《清遠市區公交經營管理體制改革方案（送審稿）》，今年起，清遠市市區將取消對新增更新出租車收取的5萬元/輛的城市交通基礎設施建設贊助費。今後新增的出租車汽車經營權，以及現有出租汽車經營權到期允許續期的，由經營企業按3萬元/個的標準向清遠市交通運輸行業協會繳納履約保證金，保證金(違約被扣除部分除外)在相應的出租汽車經營權屆滿時退還企業。
份子錢，又稱出租車運營牌照管理費，占去了出租車收入利潤的一部分，成為壓在個體司機身上的巨大經濟負擔。專家指出，對出租車實施特許經營，直接導致出租車行業利益分配不公。
新增的士減免5萬元承包費
據媒體報道，今年5月，清遠市委書記葛長偉體驗公交時，有的哥向其大吐苦水，稱負擔重，當中政府收取的5萬承包費為大頭之一。《清遠市區公交經營管理體制改革方案(送審稿)》（以下簡稱《方案》）日前由清遠市政府常務會議審議通過。按照《方案》，今年起，清遠市市區將取消對新增更新出租車收取的5萬元/輛的城市交通基礎設施建設贊助費（即俗稱的“承包費”）。不過，清遠市交通局發言人透露，今年之前交了承包費的車輛不能退還費用。而出租車企業因違約向交通運輸行業繳納的違約金或被扣除的履約保證金，及司機因拒載等違約行為向交通運輸行業繳納的違約金，將用於對企業管理人員、司機的再培訓教育，對文明服務突出司機進行表彰獎勵等。另外，明年起，清遠市還將建立公共汽車、出租汽車駕駛員信用系統，嚴重失信的駕駛員將被列入行業黑名單。
的哥：份子錢每月700多元
由於市區出租車的運營成本居高不下，導致市民的出行費用也不斷攀升。“在清遠打的，一個字感覺就是貴。這與它的經濟收入水平很不匹配。”來自廣州的市民陳先生評價，同樣的行駛距離，清遠的士的價格比廣州貴1/3。對此，不少的士司機就表示自己壓力山大，為了能夠每天交足“份子錢”，而衍生出不打表等行為屢禁不止也就不足為奇了。
據清遠市一位的士司機透露，在市區承包一輛出租車，8年的運營期要交押金9萬元，每個月還要交5000元雜費（包括管理費、保險、“份子錢”等），其中“份子錢”按6年分攤，平均下來每個月就700多元。的哥稱工作很辛苦，除去“份子錢”等開銷，一個月才掙兩三千元。
據悉，目前清遠市共有運營出租車570輛，分屬5家企業經營。出租車的投放是企業先向政府提出申請，交通局提供意見後政府審批，然後通過公平競爭方式，每輛車收取5萬元的資源費。清遠市交通運輸局解釋，5萬的資源費其實就是承包費，這筆錢是收歸市政府財政的，運營期限是8年。
（原標題：清遠的哥今後免交資源費）
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